ニッサンディーラー（指定整備工場）にて、タイミングベルト交換を行った時の参考値。
| 車名 | ニッサン スカイライン GT-R |
| 年式 | 平成2年 |
| 型式 | E-BNR32 |
| エンジン型式 | RB26 |
| 走行距離 | 90,306km |
| 作業内容など | 部品代 | 工賃 |
| タイミングベルト交換 | - | 36,720 |
| タイミングベルト | 4,370 | - |
| ベルト | 2,000 | - |
| ベルト | 2,260 | - |
| ベルト | 2,260 | - |
| テンションベルト | 4,360 | - |
| プリーアッセンブリー | 4,360 | - |
| ヘキサゴンナット | 100 | - |
| スプリングワッシャー | 100 | - |
| ロックワッシャー | 150 | - |
| ウォーターポンプ交換 | - | 4,500- |
| ウォーターポンプアッシー | 13,000 | - |
| ガスケット | 2,400 | - |
| CAP ASSY-RAD | 900 | - |
| ロングライフクーラント | 2,400 | - |
| 小計 | 38,660 | 41,220 |
| 合計 | 79,880×消費税5%=83,874円 | |
ニッサンディーラー（指定整備工場）にて、ハブベアリング交換を行った時の参考値。
| 車名 | ニッサン スカイライン GT-R |
| 年式 | 平成2年 |
| 型式 | E-BNR32 |
| エンジン型式 | RB26 |
| 走行距離 | 109,121km |
右フロントホイールにガタが発生！
| 作業内容など | 部品代 | 工賃 |
| ハブベアリング交換 | - | 29,050 |
| ロードホイールハブ | 14,400 | - |
| コッターピン | 100 | - |
| ベアリング | 7,630 | - |
| フロントハブシール×２ | 1,280 | - |
| 小計 | 23,410 | 29,050 |
| 合計 | 52,460×消費税5%=55,083円 | |
右フロントホイールにガタが発生！ハブベアリングのみではガタが収まらないかもと言うことで、アッパーリンクも交換。ついでに左も！
| 作業内容など | 部品代 | 工賃 |
| 左右アッパーリンク交換 | - | 14,110 |
| リンクコンプレート | 6,040 | - |
| リンクコンプレート | 6,040 | - |
| 小計 | 12,080 | 14,110 |
| 合計 | 26,190×消費税5%=27,499円 | |
右ステアリングラックブーツも切れていたので、左右交換！
| 作業内容など | 部品代 | 工賃 |
| 左右ステアリングラックブーツ交換 | - | 4,200 |
| ブーツキット×２ | 4,000 | - |
| 小計 | 4,000 | 4,200 |
| 合計 | 8,200×消費税5%=8,610円 | |
ここまで交換して、ガタが収まらず……。
修理完了予定日に治りませんでした！と日産ディーラーからTEL
？？
パワーステアリングギヤのリンケージにガタがあるようです。
当方、それでは、誤診と言うことですね！
日産ディラー、そうなります。
当方、見積もり以上の金額は支払いませんので。
日産ディラー、了解しました。
結局、パワーステアリングギヤボックスをリビルト品に交換して完治となりました。
不要な整備費用を支払わされた気も……。
その後、右側サイドシルがペチャンコになっていることに気づき再入庫する羽目に。
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